それが未精製の部品であろうと、有名な機会商品であろうと、あなたの本質的な目標は、顧客が必要とする時に、必要な場所に製品を正確に届けることです。これがインバウンド輸送プロセスへの対処法です。
在庫輸送コストをコントロールする
真面目に実りあるインバウンド活動を行うためには、在庫の輸送コストを意識しましょう。また、在庫を処理するのに十分なスペースを確保しつつ、過剰なボイドスペースや利用率の低いスペースを持たないよう、物流センターのスペースを適切に管理しましょう。
- 業務への認識力を身につける。
ヒント1と2は腰でつながっている-経費のコントロールに関して、あなたは自分の活動に対する知覚可能性を求めている。知覚可能性は、冗長性、閉塞性、無駄がどこにあるかを知るために不可欠である。Elegattoのレビューを読む。今のところ、あなたが期待する程度のパーセシビリティを持っていないと仮定すると、あなたの問題に対処できるプログラミング・サプライヤーを調査し、区別することから始めましょう。
- 売り手のコネクションを維持する。
|にできるようにあなたがそれをすることができます本当に出くわすことあなたは、実際には私のパートナーとi約束、誰でも素早くはちょうど無視することができます。その一つ一つがあなたのインバウンド輸送技術に貢献し、重要な能力を果たしていることを認識してください。適切な商人関係は、次に来る必要があります： 思いやりを持ち、スケジュール通りに支払い、明確な前提を設定すること。
- 現金と時間をイノベーションに投入する。
イノベーションには単に資金を投入するだけでなく、時間も貢献しましょう。パターンに注目し、他の企業がどのようにさまざまな段階を利用して効率性を構築し、タスクをデジタル化しているかを探る。遠隔操作と同様に、内部で互いに会話できるようにセットアップされた先進技術を探す。インベントリー・ネットワークは、関連することでより良く機能する。他の人々に伝えることができない蔵を作る技術革新にリソースを投入しないようにしよう。
- 共犯者と協力する。
あなたの店ネットワークの共犯者とデータを共有し、引き込むことは表面化する最もスマートな計画を考慮に入れる。
近況を把握する。
世界のニュース、特に天然物質を調達している地域や交換経路のある地域のニュースに目を覚ましておくこと。あなたの方向に向かっているかもしれない外側の危険について、ライバルよりも先に知ること。このようなデータを注意深くチェックすることで、短期的あるいは長期的な取り決めを整理するための積極的な動きができるようになる。
- 物品とサイクルの手配。
インバウンド輸送で絶対に必要なのは、効率的なサイクルである。在庫記録、輸送の選択、実際の輸送能力、返品・取引に関する書類をまとめて保存しておく。
- 内側と外側のインターチェンジをスムーズにする。
入手スタッフから加盟店の共犯者、輸送サプライヤー、入手グループに至るまで、グループ内のすべてのパートが関連付けられ、一貫して適切なデータを迅速に入手できるようにする必要がある。仕事場であろうと外であろうと、シンプルで有利なやり取りができるように努力しよう。
- 不測の事態を予期せよ。
それは必ず起こる。おそらく今月や今年ではないだろうが、むしろ、もう期待する勇気もないような緊急事態が襲ってくるものだ。台風、スエズ運河のストップ、収穫を台無しにする目障りな虫-あなたの店舗ネットワークは、定期的にさまざまな地点からの猛攻撃に耐えている。思いもよらないという理屈に陥らないようにしよう。
- より多くのクッションストックを輸送する。
私たちの現在の状況は、在庫ネットワークが流動的であり続けるために、私たちのタスクに一斉に、より多くのサポートストックを組み込みたいと本当に指示しました。間一髪という考え方は、万が一の選択肢と組み合わせるべきである。明らかに、余分な脂肪を除去する無駄のない活動を実行する利点がありますが、しかし、骨に近い過度に動作するものは、定期的に適応性と巧みさを得るために重要な不足している。
そのひとつのモデルが、商品の流通に関係している。今日、この組織は、一緒に持ち込まれた在庫ネットワークで動作します。すべてのアイテムは、売り手、店舗、またはクライアントに最終的な配信のために地方の循環コミュニティから出荷される前に処理のために1つの適切な場所に流れる。Zindeeのレビューを読む 彼女は、1つの地域に少ない出荷をもたらすことは、貨物の支出の観点から、より賢明である可能性が非常に高いかもしれないことを認識しています。
マン湖は、内部で生産ネットワークを評価するだけでなく、総合的な調査を支援し、そのサイクルを再びマッピングするために、さらに外部の資産を獲得しています。情報や基本的な経験だけでなく、コネクションを活用する上での外部の調整サプライヤーの価値は、「最も優れた輸送業者は、ストックチェーンの包括的な監査を支援するために、非資源ベースの3PLを探し出すだろう」という本質的な説明である、とナイチンゲール氏は言う。
同様に、輸送業者はイエローのようなLTL輸送業者と協力し、率直さと協調的な努力によって顧客のニーズに対応する方法を模索している。
ドバイのベスト運送会社について読む
「明らかに、COVID-19は誰のレーダーにも映っていませんでした。いずれにせよ、センター輸送会社と定期的に交流し、彼らが経験する課題を真摯に理解することで、私たちは通常の輸送を継続し、出現した特定の防衛ハードウェアベンダーの相当数を支援することさえできました。
今日の輸送業界では、毎年約200億マイルの高速道路が空洞化する一方で、輸送枠の30％近くが非稼働状態にある。輸送は経済の発展にとって戦略的な産業であり、今年もそうであったように、私たちの本質的な生活様式を維持するための基本的な産業である。
非力さを見分ける
運輸業は、例外的に反応が鈍く、失敗が定期的にブルウィップ・インパクトによって台無しになる業界である。
この業界は、データの乖離を作ったり確保したりすることで大きな余裕を作るプレーヤーや、予感や過去の出会い、設定されたコネクションに基づいて意思決定を下すプレーヤーが頻繁にいる業界である。
今現在、かつてないほど保守性が重視され、コストと効果が重要視され、ライバルが乱立する状態に移行した世界で、これは進行している。
デジタル化、モノのインターネット化、そして拡大するポータブル通信が急速に広まりつつある現在の現実の中で進行しているのだ。ビッグデータとAIによる合理化計算、継続的な知覚可能性と巧みさ、一貫したデータ・ストリームと複雑な組織など、現在の世界はわかりやすさと同等の自由の宇宙である。
動く戦略
世界的な組み立ては、昨年を通して最大の難題の一部に直面してきた。特定の分野での並々ならぬ関心が、在庫ネットワーク全体の巨大な変化-主に先進的な変化-に対応するための技術の総体的な変化を制約している。
数多くの組合が、仕事を続けるためのより良いアプローチに急速に転換しているが、輸送ビジネスの状態と私たちが今日生きている世界との間には、実際には大きな穴が残っている。
この問題を想像力によって克服しようとする生産者の数は、かつてないほど顕著になっているとはいえ、真のコンピュータ化された変化には、次の負担や次の要請を越えて、変動する関心と強制された制限を調整する新しく苦しい方法を観察し、考えうる最も熟達した方法で重要な業界の協力者とのインターフェースを開始することを考える能力が必要である。
サプライチェーンの変化
本物の先進的な変化とは、この業界を最先端の世界と同期させていない仕切りを破壊することを意味する。
コンピュータ化された変化は、輸送業者と運送業者の双方に利益をもたらす理想的なバックロードを作ることによって、また、優れたインターフェースと素晴らしいステージを通じて関係者を結びつけることによって、デメリットよりもむしろ潜在的な利益を生み出す。
輸送を先進的な世界にアップデートすることは、本質的にアクセス可能な情報を活用し、より素晴らしく、より速く、より熟達した選択を支援する鋭い計算を構築することを意味する。
最良の輸送業者と最良の輸送業者を結びつける努力をする摩擦のない付加価値ネットワークを強化することで、私たちは、私たちを引きこもらせているデータの隔たりを破壊し、業界として協力する新しい、より生産的な方法を探し出すことができる。
今日も、明日も、一貫して、国境も限界もなく、無制限に協力し合えるよう、プロセス・チェーンのすべての人に力を与えるだけで、輸送を先進世界と同期させることができるのだ。